Что представляют собой автомобильные аукционы в Японии?

     Как известно, аукцион - это место, где происходит продажа по нефиксированным ценам. Цены же зависят от спроса на каждое конкретное предложение. На японских автомобильных аукционах каждую неделю продаются тысячи автомобилей (в основном подержанных, но встречаются и новые). Торги происходят в больших помещениях. Помещения оборудованы следующим образом: большое количество (100 или около того) столов, стоящих спускающимися рядами; столы оборудованы электронным механизмом, позволяющим нажатием кнопки повышать цену. На одной из стен расположены большие экраны, на которых демонстрируются изображения автомобилей. Их характеристики, оценки и прочая необходимая для торгов информация выводится на экраны компьютеров, установленных перед каждым участником торгов.

     Владельцы машин, выставляемых на аукцион, заранее устанавливают цену, за которую хотят их продать. Иногда, особенно в том случае, если владелец не присутствует на аукционе, конечная цена торгов вводится в компьютер, и торги автоматически заканчиваются, когда предлагаемая цена совпадает с введенной заранее. Присутствующий владелец сам дает знать своему агенту, который участвует в торгах, когда предлагаемые цены достигают желаемого уровня и автомобиль можно продать.

     Торги компьютеризированы до предела и проходят в очень спокойной обстановке. Вместо аукциониста, стучащего молотком, и громко выкрикивающих свою цену участников фигурируют кнопки и сменяющие друг друга на экранах компьютеров надписи разного цвета. Перед торгами машины можно осмотреть на принадлежащей аукциону парковке и, соответственно, торговаться уже за конкретно известный автомобиль.
Попасть на аукцион могут только автомобильные дилеры; обычному человеку с улицы попасть туда нельзя. Дилеры платят ежегодные взносы за право участвовать в аукционах.

     Перед началом торгов за несколько дней или часов все заинтересованные участники (авторизованные на аукционах дилеры) вводят в систему торгов свои ставки - определяют максимальную сумму, за которую они готовы купить автомобиль (ставки друг друга они не видят). Наибольшие шансы на успех - у участника, сделавшего самую высокую ставку, причем в случае успеха торгов он купит автомобиль не за ту сумму, которую он поставил, а за цену, которая чуть больше ставки его ближайшего соперника. Однако эту ставку можно перебить, если следить за аукционом в режиме реального времени.

     Пример: мы заранее сделали ставку величиной в 700 тыс. йен на нужный нам автомобиль, и она оказалась максимальной. Самая маленькая ставка среди конкурентов равняется 500 тыс.йен, а ставка ближайшего соперника равняется 650 тыс. йен. Когда торги начинаются, система анализирует все сделанные заранее ставки и постепенно автоматически доводит цену со стартовой до ставки 653 тыс.йен (это ставка ближайшего к нам конкурента плюс шаг приращения ставки, обычно 3000 йен). Этот процесс занимает несколько секунд или десятков секунд. Теперь перебить эту ставку можно только вручную. Для этого нужно следить за торгами в режиме реального времени - присутствуя на аукционе лично либо находясь на своем рабочем месте, специально оборудованном "кнопкой" для участия в торгах. Если никто больше ставок не делает, торги заканчиваются на отметке 653 тыс.йен. Если борьба продолжается в режиме реального времени, каждое нажатие кнопки участниками торгов повышает ставку на 3000 йен. Выиграет участник, предложивший больше всех.

     Следует также помнить, что если владельца автомобиля не устроила сумма максимальной ставки, он имеет право снять машину с торгов. Нужно учитывать также и то, что ставки иногда не имеют такого большого разрыва, как в примере выше (650 и 700 тыс. йен), а идут одна за другой с минимальным шагом (3000 йен). В этом случае, разумеется, не стоит рассчитывать на покупку за сумму, гораздо меньшую, чем ваша максимальная ставка.

     Шакен - или сякэн, то есть японский техосмотр. Здесь указывается дата (месяц/год), до которой действует последний сякэн, пройденный автомобилем. Особенности внутрияпонской автомобильной политики таковы, что прохождение сякэна - довольно дорогая процедура, поэтому при приближении даты окончания его действия японцы готовы продать машину задешево; соответственно, если дата окончания срока сякэна еще неблизко, машина будет стоить дороже. Это один из факторов, влияющих на стоимость автомобиля.

Опубликовано на: 2006-01-11 (16981 Прочтено)